Speciál pro cyklisty

Kalendář cyklistických závodů

V únoru se konají cyklistické závody profesionálů, amatérů a milovníků.

15/02/2004
"Do šlapek s Moserem a Saronnim" - amatérský závod

17/02/2004
"41°Trofej Laigueglie" závod profesionálů. Průjezd závodu Allassiem se předpokládá kolem 13.40 po 114 km jízdy a kolem 15.00 po 179 km jízdy.

4°Ligurská Jízda (závod profesionálu na etapy):
-13/02/2004 Etapa Ia: Castellaro-Castellaro km 155,600
-14/02/2004 Etapa IIa: Andora-Pietra Ligure km 147,900
-15/02/2004 Etapa IIIa: Mignanego-Arenzano km 133,800 24/02/2004

-24/02/2004
Menton - Savona (závod amatérů)

Užitečné rady:
Nejlepším terénem pro výlet na kole je pěkná asfaltová cesta. Dávejte však pozor, protože asfalt ukrývá nebezpečné avšak ne vždycky viditelné nástrahy.

Druhy asfaltu:
Asfalt není stejný na všech místech. Aglomeráty, ze kterých je složen, obsahují také štěrk na jehož zastoupení a zrnitosti závisí sjízdnost pláště.

Plášť je opotřebováván provozem:
Negativní aspekty jsou avšak převážně spojené s opotřebovaným silničním pláštěm, který má za následek těžký provoz (tím se myslí automobilovou dopravu a těžkou dopravu, protože jízdní kola mají v tomto případě zanedbatelné následky). Opotřebovaný asfalt je hladký a za deště, na takto klouzavém povrchu je možné lehce ztratit přilnavost.

Louže:
Zapřičiněné jak přírodním uspořádáním povrchu, které má za následek nepřiměřenou práci přípravy základu (tzv. "macadam"), tak průměrnou údržbou obnovu u odtok vody..... , a zapřičiňuje přítomnost louží na povrchu asfaltu za deště. Kromě nebezpečí "umytí", cyklista ……. nebezpečí pádu.

Záludnost štěrku:
Přítomnost kamínků a štěrku na asfaltu poškozují přilnavost kola a zvyšují nebezpečí pádu. Vyplatí se zpomalit rychlost a vyhýbat se prudké jízdě.

Přilba a mobilní telefon:
Telefon většinou zvoní vždycky v té nejnevhodnější chvíli: při stoupání, při sjezu a nebo při průjezdu obytnou zónou. Zkrátka v těch situacích, ve kterých nebezpečí …… Používání "hands free" je dobrým pravidlem, kterým by se měli řídit všichni vzhledem k zdvořilosti, s ohledem na pravidla silničního provozu, a neohrozit nikoho. Tímto neohrozíme náš život ani život těch, kteří jsou s námi. Vzít si telefon s sebou může být užitečné v případě nouze (nevolnost, technická porucha atd.) My doporučujeme mít ho stále při sobě, ale vypnutý a jestliže opravdu nemůžete ty 2/3 hodiny vydržet bez jeho zvonění, používejte "hands free". Dalším kamenem úrazu pro mnohé cyklisty je používání přilby. Viděli jste nehodu na posledním "Giro d´Italia"? Motocykl vyhodil závodníka ze sedadla, a kdyby neměl přilbu, pravděpodobně by si život nezachránil. Někdy může přilba překážet, ale je spojencem při ochraně našeho života. Používání přilby neškodí, ale může zachránit život.

Jak se obléknout:
Toto je námětem, ke kterému by měli přistupovat všichni, jak profesionálové, tak amatéři, s velkou pozorností, protože na zimní déšť je vždy doprovázen zimou se všemi následnými problémy. Podstatnou věcí za deště, je nezapomenout pláštěnku. V případě, že již prší a vy nevydržíte doma a rozhodnete se vyrazit, pláštěnka vám nestačí. Potřebujete vhodnější oblečení. Kromě celkové nepromokavosti (zkontrolujte řádně také švy) by měly pršipláště zaručovat také dýchavost (nechat vypařovat pot). Existuje mnoho materiálů, jejich cena je docela vysoká. Je na každém, aby zhodnotil, zda se mu vyplatí nebo ne. Zvažujte dobu tréninku (jedna věc je šlapat v dešti jednu hodinu a jiná věc je zůstat 3-4 hodiny) a kolik tréninků budete za těchto podmínek absolvovat. Nezapomeňte na brýle, na ochranu očí před vodou, stříkající od předního kola. Existují modely brýlí velice přiléhavé s průhlednými skly, které jsou vhodné do deště. Nezapomeňte na přilbu: pád je za deště velice snadný.