Kalender van het fietsen

Januari-Februari: Laigueglia :Settimana Amatoriale (con tappe ad Andora, Casanova Lerrone, Onzo, Testico, Villanova e Laigueglia).
“Granfondo Aliparma”, in tre tappe a Riva Ligure; Trofeo di Laigueglia dei professionisti; Arma di Taggia e Ceriale .

Maart: Circuito di Bordighera (promozionale); Granfondo “Pedalando con Ballerini e Tafi”; Trofeo Fi.Mo. Sport a Lingueglietta ; Piccola Sanremo (Juniores); Gimkana di Imperia (giovanissimi); Trofeo di Laigueglia (MTB Classic); Trofeo Pro Loco Ortovero; Celle Ligure (MTB) Granfondo Olmo; Cicloturistica promozionale Laigueglia ;
Gimkana di Alassio (giovanissimi); Downhill di Varigotti .

April: Trofeo di Zuccarello (cicloam.), Trofeo Città di Andora (giovanissimi); Trofeo Bordighera (esordienti); Trofeo di Pantasina (cicloam); Granfondo Città di Alassio; Gimkana di Alassio (giovanissimi); Circuito dei Piani di Imperia (cicloam.); Sanremo (cicloam.); Ospedaletti (esordienti); Arma di Taggia (allievi); Trofeo Sbi Electronic ad Imperia (cicloam.); Trofeo Città di Loano (strada giovanissimi).

Mei: (mancano alcune gare) Loano (juniores); Granfondo della Valbormida ; Arma di Taggia (giovanissimi); Riva Ligure (promozionale); Gimkana in Vallestura ; Morego (esordienti); Pontedassio (cicloturistica ); Cross Country di Ortovero ; Pietra Ligure (strada, giovanissimi); Colombiera (allievi); Sanremo (promoz,).

Juni: Lucinasco (ciclotur); Bordighera (giovanissimi); Albenga (cicloturistica); 24 ore di Finale; Bordighera (campionato regionale esordienti); Piani di Ivrea (promoz.); Caramagna (strada giovanissimi); Chiusavecchia (ciclotur,); Arma di Taggia (strada, giovanissimi); Paggio di Sanremo (campionato ligure cicloamatori); Sanremo (campionato regionale Allievi).

Juli: Santo Stefano al mare (cicloam); Armadi Taggia (strada giovanissimi); Cicloscalata
Bordighera – Seborga ; Bordighera (strada giovanissimi); Viozene – Le salse – Viozene ; Cicloscalata Ospedaletti – Sanromolo.

Augustus: Cicloscalata Sanremo – Sanromolo; Gimkana di Sanremo; Caramagna (strada giovanissimi); Albenga (circuito notturno); Cicloscalata Rezzo – Passo della Teglia; Cicloscalata Chiusanico – Passo del Ginestro ; Cronoscalata Pontedassio – Borgata Monti ; Granfondo di Laigueglia; Badalucco – Triara – Garda; Arma di Taggia (strada giovanissimi).

September: Caramagna (allievi); Trofeo di Perinaldo (cicloamat.); Notturna di “Maglia (MTB); Ortovero (Trofeo Olmo cronometro individuale); Santo Stefano al Mare (promoz.); Sanremo Coppa Barrin (esordienti); Cronometro di Pontedassio.

Oktober: Granfondo Carlo Dapporto ad Alassio; Albenga (campionato italiano arti e mestieri).

NUTTIGE RAAGEVINGEN…

Het beste terrein om een excursie met de fiets te maken is een mooie geasfalteerde straat.
Maar let steeds goed op omdat het asfalt verraderlijke verschijnsels verbergt, wat niet altijd evident is voor wie er over rijdt.

TYPES VAN ASFALT:

Het asfalt is niet overal gelijk. Het vloeiend zijn van het wegdek hangt af van de samenstelling en samenpersen waarbij ook fijn grind wordt gebruikt en de dosering van de korreltjes soms verschilt.

HET VERKEER VERSLIJT HET WEGDEK:

De negatieve aspecten verbonden aan het verslijten van het wegdek zijn toch te wijten aan het intense verkeer.
Een versleten asfalt wordt glad en het is dan gemakkelijk om de grip op de weg te verliezen in de bochten en dit zeker bij grote glibberigheid wegens de regen.

DE MODDERPLASSEN:

Zijn veroorzaakt door natuurlijke verzakkingen van het terrein, door ontoereikend voorbereidingswerk van de bodem (het zogezegde “macadam), door slechte onderhoudswerken waarbij geen rekening werd gehouden met de waterafloop.
De modderplassen zijn zeker een probleem op de asfaltwegen en dit zeker bij regenweer. Buiten het feit dat de renner goed “gewassen” kan worden blijft het gevaar bestaan voor valpartijen.

HET VERRADELIJKE VAN HET GRIND:

De aanwezigheid op het asfalt van steentjes of grind kunnen invloed hebben op de grip van het wiel op het wegdek met gevaar tot valpartijen. Hou steeds een aangepaste snelheid aan en vermijd ook bruuske uitwijkmanoeuvres

VALHELM EN GSM:

Meestal rinkelt de GSM op de minst geschikte momenten: tijdens het klimmen, tijdens de afdaling of wanneer wij een bewoond centrum doorrijden. Kortom allemaal situaties waarbij het gevaar op de loer ligt. Het gebruik van het oordopje is een goede houding die men allen beter in beschouwing zou nemen, en dit wegens opvoeding, respect voor de verkeerswetgeving en om niemand schade te berokkenen. Zodanig brengen wij ons eigen leven en dat van de andere personen die op training zijn gegaan met ons niet in gevaar

Het bij zich hebben van de GSM kan heel nuttig zijn in geval van noodzaak.(ongelukken, grote mechanische mankementen enz.) Maar toch is onze raad om de GSM met zich mee te nemen maar hem af te zetten. En voor diegenen die het niet kunnen laten om naar het belgeluid te luisteren gedurende de twee à drie uur van de training gebruik dan de kit met oordopje. Een andere pijnlijke onderwerp voor vele wielrenners is het gebruik van de valhelm.

Hebt u het accident van de renner gezien in de laatste Ronde van Italië?
De moto heeft de renner op de grond gesmakt en waarschijnlijk zou de renner, indien hij geen valhelm op had, nu niet meer leven.
Het dragen van een valhelm is soms vervelend maar het is een van onze bondgenoten voor het leven. Het gebruik van de helm brengt ons geen schade toe maar kan ons leven redden.

HOE ZICH TE KLEDEN:

Dit is een argument dat allen, zowel profs als liefhebbers zouden moeten bekijken met aandacht, omdat bij regen in de winter, deze altijd gepaard gaat met koude en alle mogelijke daaropvolgende problemen. Niet te vergeten is het regenmanteltje, dat fundamenteel is bij regenweer. Maar als u niet kunt thuisblijven en toch beslist om te gaan fietsen terwijl het al aan het regenen is volstaat het manteltje niet en zijn er meer geschikte kledingstukken nodig.

Boven de volledige waterdichtheid (controleer goed of ook de naden in orde zijn) moet de regenkledij transpirerend zijn.(zodat het zweet kan verdampen). In de handel bestaan er dergelijke kledijstukken maar de prijs is tamelijk hoog.
Iedereen bepaalt voor zichzelf of het de moeite loont of niet. Hou rekening met de duur van uw training(de ene rijdt één uur in de regen terwijl de andere er 3 à 4 uur in verblijft)en hoeveel trainingen u gaat doen in dergelijke omstandigheden. Vergeet ook niet om een bril mee te nemen om te vermijden dat het water van het voorwiel in uw ogen spat. Er zijn verschillende modellen op de markt met doorschijnende glazen die zich aanpassen in geval van regen.

En vergeet uw valhelm niet: bij regenweer is een valpartij snel gebeurd.