Kalender av sykling

Januar-februar: Laigueglia: Settimana Amatoriale (con tappe ad Andora, Casanova Lerrone, Onzo, Testico, Villanova e Laigueglia).
“Granfondo Aliparma”, in tre tappe a Riva Ligure, Trofeo di Laigueglia dei professionisti; Arma di Taggia e Ceriale .

Mars: Circuito di Bordighera (promozionale); Granfondo “Pedalando con Ballerini e Tafi”; Trofeo Fi.Mo. Sport a Lingueglietta ; Piccola Sanremo (Juniores); Gimkana di Imperia (giovanissimi); Trofeo di Laigueglia (MTB Classic); Trofeo Pro Loco Ortovero; Celle Ligure (MTB) Granfondo Olmo; Cicloturistica promozionale Laigueglia ;
Gimkana di Alassio (giovanissimi); Downhill di Varigotti.

April: Trofeo di Zuccarello, Trofeo Città di Andora (giovanissimi); Trofeo Bordighera (esordienti); Trofeo di Pantasina (cicloam); Granfondo Città di Alassio; Gimkana di Alassio (giovanissimi); Circuito dei Piani di Imperia (cicloam.); Sanremo (cicloam.); Ospedaletti (esordienti); Arma di Taggia (allievi); Trofeo Sbi Electronic ad Imperia (cicloam.); Trofeo Città di Loano (strada giovanissimi).

Mai: (mancano alcune gare) Loano (7/5); Granfondo della Valbormida; Arma di Taggia (giovanissimi); Riva Ligure (promozionale); Gimkana in Vallestura ; Morego (esordienti); Pontedassio (cicloturistica); Cross Country di Ortovero ; Pietra Ligure (strada, giovanissimi); Colombiera (allievi); Sanremo (promoz,).

Juni: Lucinasco (ciclotur); Bordighera (giovanissimi); Albenga (cicloturistica); 24 ore di Finale; Bordighera (campionato regionale esordienti); Piani di Ivrea (promoz.,); Caramagna (strada giovanissimi); Chiusavecchia (ciclotur,); Arma di Taggia (strada, giovanissimi); Paggio di Sanremo (campionato ligure cicloamatori); Sanremo (campionato regionale Allievi).

Juli: Santo Stefano al mare (cicloam); Armadi Taggia (strada giovanissimi); Cicloscalata
Bordighera – Seborga; Bordighera (strada giovanissimi); Viozene – Le salse – Viozene ; Cicloscalata Ospedaletti – Sanromolo.

August: Cicloscalata Sanremo – Sanromolo ; Gimkana di Sanremo; Caramagna (strada giovanissimi); Albenga (circuito notturno); Cicloscalata Rezzo – Passo della Teglia; Cicloscalata Chiusanico – Passo del Ginestro ; Cronoscalata Pontedassio – Borgata Monti ; Granfondo di Laigueglia; Badalucco – Triara – Garda; Arma di Taggia (strada giovanissimi).

September: Caramagna (allievi); Trofeo di Perinaldo (cicloamat.); Notturna di “Maglia” (MTB); Ortovero (Trofeo Olmo cronometro individuale); Santo Stefano al Mare (promoz.); Sanremo Coppa Barrin (esordienti); Cronometro di Pontedassio.

Oktober: Granfondo Carlo Dapporto ad Alassio; Albenga (campionato italiano arti e mestieri).

Nyttig informasjon…

Den best egnede overflaten for sykkelekskursjoner er selvsagt den man finner på en godt asfaltert vei.
Vær dog særdeles oppmerksom på at asfalten kan skjule farlige overraskelser, selvom de ikke alltid er synlige for de som bruker den.

ASFALTTYPER:

Asfalten er ikke alltid den samme. De forskjellige bestanddelene som utgjør veidekket inneholder også grus hvis mengde og størrelse avgjør farbarheten.

TRAFIKK SLITER VEIDEKKET:

De negative aspektene er dog alltid forbundet med slitasje av veidekket som følge av konstant trafikk (vi refererer her til bil- og tungtrafikk, så lenge sykkel har ubetydelig effekt).
Asfalt med slitasjeproblemer blir glatt og det er dermed lett å miste veigrep spesielt i svinger og i regnvær.

VANNPYTTER:

Disse blir skapt både av bakkens naturlige bevegelser, som følge av utilstrekkelig forberedelse av grunnen (den såkalte macadamiseringen) og ufullstendig vedlikeholdsarbeid og manglende gjenoppretting av vannkanaler som har behov for å kunne følge naturlige helninger. Dermed oppstår hulldannelser i asfalten som blir fylt med vann i regnperioder.
Utover risikoen for en ”dusj”, kan syklisten være i fare for å falle.

GRUSENS FARER:

Dersom det befinner seg småstein og grus på veidekket kan dette medføre forandringer grepet sykkelens dekk har på asfalten og kan derfor provosere fall.
Det lønner seg derfor å holde en redusert hastighet og å unngå plutselige bremsninger.

HJELM OG MOBILTELEFON:

Vanligvis vil en mobiltelefon ringe i det minst egnede øyeblikk: i en stigning, i nedoverbakke eller når man krysser et boligstrøk. Disse er alle faser av en sykkeltur hvor faren alltid er på lur. Bruken øretelefoner er en veldig god regel som alle burde vurdere meget nøye, for å sette et godt eksempel, i respekt for trafikkreglene og for ikke å utsette andre for fare. Slik unngår man livsfare, både for seg selv og for andre som vi er ute og trener sammen med.

Å ha med seg mobiltelefon kan være nyttig i visse tilfeller hvor det skulle være nødvendig (illebefinnelser, alvorlige tekniske problemer, etc.) og dette anbefales derfor alltid. Men det rådes til å alltid ha den slått av. Skulle dette ikke være mulig, bruk da øretelefoner.Et annet ubehagelig tema for syklister er bruk av hjelm.

Så dere ulykken under siste Italia Rundt?
Motorsykkelen slang en syklist i bakken og hadde ikke han brukt hjelm ville han sannsynligvis ikke vært i live i dag. Til tider kan hjelmen virke som en plage, men denne er en venn som en dag kan redde livet ditt. Bruken av hjelm er uskadelig men kan være en livredder.

HVORDAN KLE SEG:

Dette er et tema som alle, både profesjonelle og amatører, burde vie stor oppmerksomhet, så lenge regnvær om vinteren alltid blir fulgt av kulde med de problemer dette kan forårsake. Ikke glem å ta med regntøy, skulle det komme nedbør er dette helt avgjørende. Dersom en befinner seg hjemme men ikke makter å la være å ta seg en tur selvom det allerede regner er ikke en regnjakke nok; man har da behov for mer egnede klær. Utover vanlig beskyttelse mot regn (merk at også sømmene holder), må klærne kunne garantere at perspirasjon kan komme ut (tillate at svetten fordamper).

Mange materialer er til salgs og prisene er ganske høye. Enhver må avgjøre om det lønner seg eller ikke. Vurder varigheten av treningsøktene (det er en ting å sykle i regnet i en time, det er noe helt annet når du befinner deg der i 3-4 timer) og hvor mange av disse du kommer til å ta i slike forhold. Ikke glem et par briller for å unngå at du får vannsprut fra forhjulet i øynene. Det finnes brillemodeller med klare glass som legger seg godt rundt ansiktet; disse er meget godt egnet i regnvær.

Og ikke glem hjelmen; i regnvær er det lett å falle.